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Fiat 500L - Elle prend son temps mais elle arrive
Dévoilée à Genève en mars dernier, la Fiat 500L ne sera lancée officiellement qu’en octobre. Aujourd’hui, à l’occasion des 55 ans de la 500 originelle, cette version minispace concurrente des Citroën C3 Picasso et Toyota Verso-S en dit plus sur ses moteurs et finitions.
Le 4 juillet 1957 Fiat présentait sa toute première 500. 50 ans plus tard, jour pour jour, naissait sa fille légitime la nouvelle 500, vendue depuis à plus de 800 000 exemplaires dans le monde. Ce n’est donc pas un hasard si la marque a une fois de plus choisi le 4 juillet pour présenter la version de série et ouvrir les commandes de la 500L. Mais avec 4,14 en longueur - + 59 cm par rapport à la 500 berline - la 500L est davantage la descendante de la 600 Multipla de 1956 qui se proposait de loger 6 personnes dans 3,21 m de long. Pourtant Fiat a choisi de l’associer à la 500 et pas à la Multipla dont le nom évoque un échec retentissant de la fin des années 90.
Si l’on retrouve le visage enjoué de la 500 sur la 500L, pour le reste en revanche cette familiale mise sur une ligne tendance plutôt que sur la fibre néo-rétro. Plus proche physiquement d’une Mini Countryman, la 500L fera bien office de minispace dans la gamme Fiat en prenant la suite de l’Idea, le rôle du crossosver compact concurrent du Nissan Juke sera attribué à la 500X prévue en 2014.
Des motorisations modestes au lancement
