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Mini John Cooper Works GP - La Mini la plus rapide de l’histoire
Un châssis de course
Ses performances, la Mini GP 2012 les doit davantage à ses modifications châssis qu’à ses évolutions moteur qui restent limitées. En effet, la géométrie des trains AV et AR a été revue, son freinage a été majoré, de nouvelles barres anti-roulis ont été montées à l’avant et à l’arrière et elle repose désormais sur des combinés filetés réglables capables de faire varier l’assiette de 20 mm. A noter qu’elle chausse désormais des jantes 17 pouces allégées (18 pouces auparavant) et enveloppées de pneumatiques au profil piste. Sans entrer dans les détails, la marque annonce un poids à vide de 1 235 kg soit 25 kg de moins que la Mini JCW classique.
Les équipements et le prix de la Mini JCW GP 2012 n’ont pas encore été donnés - vraisemblablement autour de 35 000 euros - mais les premières photos laissent entrevoir des sièges Recaro recouverts de cuir/alcantara, la suppression de la banquette arrière au profit d’une barre anti-rapprochement et la présence d’une simple climatisation manuelle.
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