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En direct du Mondial - Toyota Auris Hybride - Elle existe désormais en break
Toyota est incontestablement le leader de la technologie hybride et le prouve encore une fois en présentant le premier break compact hybride du marché, l’Auris Touring Sports. En effet, la marque crée la surprise en dévoilant parallèlement la deuxième génération de la compacte Auris et la version break Touring Sports.
Après avoir lancé la première compacte full-hybrid (Auris) du marché il y a deux ans, puis cette année la première citadine full-hybrid (Yaris) et le premier monospace full-hybrid (Prius+), Toyota innove avec le premier break compact full-hybrid, l’Auris Touring Sports Hybride. Absente sur la première génération de l’Auris, la carrosserie break permet donc à l’Auris 2 de revenir dans la course face aux compactes européennes et coréennes toutes disponibles en break. Plus long de 28,5 cm par rapport à la berline (4,56 m), le Touring Sports offrira un volume de chargement bien supérieur mais Toyota n’a pas souhaité communiquer ce chiffre. Côté style, le break reprend la face avant plus agressive de la berline ainsi que sa nouvelle silhouette plus dynamique. L’habitacle lui est identique entre les deux modèles avec une qualité perçue en nette hausse.
Au chapitre moteur, Auris et Auris Touring seront animées par les mêmes blocs essence et diesel mais c’est sur l’hybride que l’accent sera mis avec des objectifs ambitieux : 1/3 des ventes Europe et 55 % en France. Après plus de 60 000 unités vendues en deux ans, l’Auris hybride opte toujours pour l’ensemble moteur de la Prius délivrant 136 ch. La nouvelle Auris hybride devrait rester sous la barre des 19 000 euros tandis que le break Touring Sports devrait s’afficher environ 1 500 euros plus cher lors de son lancement au troisième trimestre 2013.
