Voir la galerie photo 
Le bonus-malus une nouvelle fois modifié en 2013
Dans les faits, le nouveau barème s'articule ainsi :
Les seuils sont abaissés de cinq grammes, alors que les montants de tous les malus augmentent. Pour les véhicules émettant 135g de CO2/km, la taxe sera de 100 euros. Le barème s'échelonne jusqu'à 200g et plus et ce pallier sera fixé à 6 000 euros de malus lors de l'immatriculation du véhicule.
Dans les effets, on peut s'apercevoir que le Gouvernement s'aide de ce mécanisme pour "protéger" les stars françaises de leur segment, qui consomment quasiment toutes moins de 135g de CO2, sauf pour les modèles "sportifs" (208 GTi ou modèles RS chez Renault). On note aussi que les moteurs diesel sont bien mieux lotis que leurs homologues essence.
Ce procédé devrait permettre de récupérer 177 millions d'euros en 2013, selon les premières estimations de l'Argus.
Retour au début de l'article
