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Porsche 918 Spyder - La (presque) version de série
Même si son lancement n’est prévu qu’en septembre 2013 (premières livraisons fin 2013), le projet 918 Spyder semble avancer vite et Porsche est bien décidé à nous faire profiter de chaque instant du développement. Après le proto dépouillé des essais sur piste, voici désormais le proto carrossé des tests routiers.
Fidèle au concept-car, la Porsche 918 Spyder avance à peine masquée et dévoile une plastique fluide, toute en simplicité qui tranche avec l’exubérance de certaines supercars. Très proche de sa devancière, la Carrera GT, à laquelle elle emprunte son architecture à moteur central arrière et son toit amovible, la 918 se réclame aussi des mythiques 917 de course comme en témoigne son camouflage. On remarquera aussi sur ce prototype, dont la fonction est d’assurer le développement sur route ouverte, un aileron rétractable, des jantes à écrou central dévoilant un impressionnant dispositif de freinage carbone céramique et enfin les deux sorties d’échappement au-dessus du moteur façon turbine d’hélicoptère.
Une fiche technique étourdissante
