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Porsche 991 Carrera 4 & 4S - La 911 prépare l’hiver
Les vacances d’été à peine finies, on pense déjà aux prochains congés d’hiver. Chez Porsche, la nouvelle 911 Type 991 est déjà passée en mode « sports de glisse » en présentant ses versions 4 roues motrices Carrera 4 et Carrera 4S. Disponibles en coupé et cabriolet, ces dernières portent à 8 le nombre de variantes de la nouvelle 911.
Si les pistards s’impatientent de voir arriver les versions Turbo et GT3, les utilisateurs quotidiens de 911, eux, peuvent déjà se réjouir des nouvelles Carrera 4 et Carrera 4S. Quelques semaines avant le Mondial de Paris, la reine de Stuttgart étoffe sa gamme d’une traditionnelle variante 4 roues motrices disponible en deux niveaux de puissance : 3,4 L 350 ch (Carrera 4) et 3,8 L 400 ch (Carrera 4S). Esthétiquement rien ne permet de distinguer une 911 propulsion d’une 911 intégrale, hormis un petit bandeau rouge entre les deux feux arrière. Pour cette nouvelle génération, ledit bandeau s’affine et s’éclaire au moyen de Leds. Discret et efficace, tout comme cette 911 dont la transmission intégrale permanente troque son système à viscocoupleur contre un différentiel central multidisque piloté électroniquement. Associé à un différentiel arrière à glissement limité et à l’antipatinage sous le nom de Porsche Traction Management (PTM), il permet une répartition plus rapide du couple entre les deux essieux pour une motricité toujours optimale et des passages en courbes toujours plus fluides même dans de mauvaises conditions.
Les chiffres de la nouvelle 911 Carrera 4 & 4S
