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En direct du Mondial - Exagon Furtive eGT - La supercar française électrique
« Achetons Français ! », clame à qui veut l’entendre Arnaud Montebourg. Pour le commun des mortels il y a donc la Renault Zoé pour laquelle notre bon Ministre du Redressement productif s’improvise VRP de luxe et pour les petits chanceux (ceux taxés à 75 %) il y a désormais l’Exagon Furtive eGT, une supercar électrique née dans la Nièvre.
Placée à côté du stand McLaren au Mondial, la petite société Exagon Motors basée à Magny-Cours expose la version de série de son coupé Furtive eGT. Après s’être fait un nom en produisant les voitures électriques du Trophée Andros, l’artisan français se lance dans le très haut de gamme avec une GT compacte (4,46 m de long) développant 400 ch et 516 Nm de couple. Sauf que sous le capot de cette 2+2 au design soigné pas de V8, ni même un V6 suralimenté, mais deux moteurs électriques signés Siemens alimentés par une batterie lithium-ion. Grâce à son poids contenu (1 640 kg), la Furtive eGT annonce des performances équivalentes à l’autre supercar électrique du salon, la Mercedes SLS Electric Drive, soit 3’’5 au 0 à 100 km/h et 250 km/h en pointe. La marque prévoit une autonomie d’environ 300 km, voire 800 km si on opte pour le petit 3 cylindres essence additionnel en guise de générateur. Seul hic, cette option est facturée 40 000 euros, une belle somme qu’i faudra rajouter aux 400 000 euros de la voiture de base. En effet, la Furtive eGT est plutôt élitiste mais elle justifie son prix par un châssis et une carrosserie entièrement en carbone et un niveau de finition proche de celui d’une Pagani Zonda. Les premières livraisons sont prévues au printemps 2013.
