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Salon de Detroit 2013 - Audi RS7 Sportback - Qu’importe le flacon…
Le côté un peu trop « familial » du dernier break RS6 vous déplaît et malgré tout vous voudriez profiter des 560 ch de son V8 biturbo ? Audi vient de trouver la solution en présentant à Detroit le coupé 5 portes RS7 Sportback. Le moteur et le châssis sont identiques à la RS6, seul l’emballage diffère.
On se doutait bien que la disparition de la berline RS6 - la nouvelle mouture n’est proposée qu’en break Avant - n’était pas innocente. C’était en fait pour laisser la place à une version plus décalée sous les traits du gros coupé 5 portes RS7 Sportback. Dévoilé à Detroit hier, ce concurrent des BMW M6 Gran Coupé (560 ch) et Mercedes CLS 63 AMG (557 ch), mise sur un style brutal avec deux énormes sorties d’échappements et de non moins énormes jantes et prises d’air au niveau du bouclier avant. On remarquera que comme sur la RS6, le sigle quattro vient griffer la calandre. En effet, le système de transmission intégrale maison vient équiper l’auto qui reçoit en plus côté transmission un différentiel sport et une boîte auto à 8 rapports.
Certes la RS7 perd la finesse de l’A7 Sportback mais c’est pour mieux justifier l’implantation d’un gros V8 4.0 biturbo à injection directe développant 560 ch et 700 Nm de couple. Audi est fier d’annoncer une consommation mixte de 9,8 L/100 km mais nul doute que les acheteurs seront davantage conquis par les 3’’9 au 0à 100 km/h et les 250 km/h en pointe. Ça c’est pour la version de base équipée de suspensions sport et d’un freinage traditionnels. Mais comme toujours avec Audi quelques billets verts en plus et l’auto se transforme en bête de course : suspensions pneumatiques, freinage céramique, vitesse maxi relevée à 280 km/h (Pack Dynamique), voire 305 km/h (Pack Dynamique Plus).
Le prix et la date de commercialisation de la nouvelle Audi RS7 Sportback ne sont pas encore connus.
