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Volkswagen Golf - Retour sur quatre décennies de succès
Après quatre ans de bons et loyaux services, la Golf 6 cède sa place à la Golf 7. Présentée hier, la dernière génération porte toujours plus haut les ambitions de Volkswagen et semble s’octroyer le titre de référence du segment avant même d’avoir fait ses preuves. Aucune autre compacte du marché ne possède son aura, une aura acquise en presque 40 ans d’existence et plus de 29 millions d’unités vendues. Jetons un petit coup d’œil dans le rétro.
La présentation d’une nouvelle génération de Golf est toujours un évènement car non seulement elle fait partie des voitures les plus vendues de l’histoire (29,13 millions d’exemplaires en 38 ans) et parce que sa réputation fait qu’elle a valeur de mètre étalon dans le segment. Aucune compacte ne peut éviter la confrontation avec la Golf. C’est presque un honneur de se mesurer à elle ! Mais comme toutes les sagas à succès, la Golf ne s’est pas construit cette image en un jour. Son histoire remonte à 1974, date à laquelle Volkswagen cherche une succession à un autre monument de l’automobile, la Coccinelle.
Dessinée par Giugiaro, la Golf I est alors une des premières Volkswagen à hayon mais aussi une des premières voitures de la marque avec un moteur à l’avant et une transmission aux roues avant. Le succès est immédiat et en 1976 la Golf atteint déjà le million d’unités. Cette même année, Wolfsburg présente les versions GTi et diesel. En 1979, la Golf est déclinée en carrosserie cabriolet - voiture découvrable la plus vendue de l’histoire à ce jour - puis s’équipe en 1982 de son premier moteur turbo diesel. La Golf 1 tire sa révérence en 1983 après s’être écoulée à plus de 6,7 millions d’exemplaires.
Golf II & III (1983 à 1997)
