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Citroën C-Elysée : destin chinois
Commercialisée dès fin 2012, la Citroën C-Elysée répond spécifiquement par son style et ses prestations aux attentes d’une clientèle à la recherche d’une berline tricorps à la fois attractive et accessible. Elle bénéficie de toute l’expertise de la Marque en termes de liaisons au sol, de qualité et de technologie telle que le nouveau moteur VTi 72 qui associe performances, consommation maîtrisée et durabilité. La Citroën C-Elysée a été conçue pour répondre en priorité aux attentes des marchés internationaux.
Les designers de la Citroën C-Elysée sont partis d’une page blanche. Elle a été dessinée pour valoriser sa silhouette de berline tricorps. Sa face avant exprime au premier coup d’œil son appartenance à la Marque : large signature chromée soulignant un capot coiffant et nervuré. Sa robe affiche aussi une prestance et une robustesse remarquables, avec notamment une ceinture de caisse haute, des voies larges et des ailes bombées. La Citroën C-Elysée peut revêtir 7 teintes de caisse, relevées par différentes touches de chrome selon le niveau de finition.
A bord, les passagers ressentent également l’élégance et la robustesse de la voiture. La planche de bord est cossue et intègre un bandeau de décor devant le passager avant, décliné selon le niveau de finition. L’ensemble des matériaux a été choisi pour son caractère élégant, mais aussi pour sa robustesse et sa facilité d’entretien.
La Citroën C-Elysée dispose de dimensions extérieures généreuses : 4,43 m de long, 1,71 m de large et 1,47 m de haut. Son empattement de 2,65 m est le plus long de la catégorie.
La Citroën C-Elysée bénéficie du nouveau moteur essence VTi 72,(72 ch, couple de 110 Nm dès 3 000 tr/min). Sa consommation est affichée à partir de 5 l/100km, soit 115 g/km de CO2, 22 % de gain par rapport au moteur 1.4i remplacé. Il peut être associé à une boîte de vitesses manuelle ou pilotée à 5 rapports. La nouvelle motorisation VTi 115, associée à une boîte de vitesse manuelle ou une boîte automatique, complète la gamme essence. Enfin, la Citroën C-Elysée bénéficie de la motorisation Diesel HDi 92, une motorisation éprouvée et déjà produite à plus de 6 millions d’exemplaires, qui associe capacités routières (couple élevé à bas régime) et consommation maîtrisée (4,1 l/100 km, soit 108 g/km de CO2).
