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Essai Fiat Freemont 4x4 (2.0 D Multijet 170) - Le SUV multicartes
La prise de contrôle de Chrysler par Fiat n’a pas seulement servi à Lancia qui a récupéré dans sa gamme les 300C (Thema) et Grand Voyager (Voyager). Voilà déjà 10 mois que Fiat commercialise le Dodge Journey sous le nom de Freemont. Ce gros SUV de presque 5,0 m de long est du coup devenu le véhicule familial qui manquait au constructeur italien. Disponible jusque-là uniquement en traction, le Freemont s’équipe désormais d’une transmission intégrale. C’est donc dans sa version 2.0 diesel 170 ch boîte auto (unique motorisation proposée) que nous avons essayé le Freemont 4x4 dans le massif des Corbières.
A tous ceux qui pensaient que rebadger le Dodge Journey en Fiat Freemont n’allait pas relancer sa carrière, il est bon de sortir les chiffres. Sous pavillon Dodge, l’auto s’est écoulée à 1 667 exemplaires en France de 2008 à 2011. Fiat en a déjà vendu 1 600 en France depuis juin 2011 et a déjà enregistré 30 000 commandes en Europe. Un volume certes pas exceptionnel mais il ne faut pas oublier que le Journey n’a quasiment rien coûté à Fiat.
En effet, en changeant de marque, le Journey s’est simplement offert une nouvelle calandre, un nouveau bouclier et de nouveau feux arrière. Il conserve sa musculature très américaine et ses dimensions généreuses : 4,89 m en longueur pour 1.87 m en largeur. Au-delà du style donc chacun sera seul juge, la vraie force du Freemont est d’offrir à la marque un modèle à la frontière de plusieurs segments : SUV, monospace et break.
Vie à bord - Esprit de famille
