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Essai Renault Clio 4 dCi 90 & TCe 90 - Elle y met les formes
Vie à bord - Beau, techno, mais…
Renault a non seulement mis le paquet à l’extérieur mais aussi à l’intérieur pour donner du peps à sa nouvelle Clio. Bien fini mais triste, l’habitacle de la Clio 3 fait place à une ambiance techno et colorée des plus réussies. Outre la nouvelle instrumentation futuriste, l’élément le plus marquant est cette console centrale flottante en forme d’aile d’avion et très inspirée par les tablettes tactiles.
L’ergonomie de cette nouvelle Clio est parfaite, les assises également et les matériaux semblent d’excellente facture. Pourtant dans le détail, la finition ne progresse pas et certains détails agacent comme cette profusion de plastiques durs et fragiles et ces vitres arrière à ouverture manuelle. Un peu mesquin pour une voiture à près de 20 000 € dans la finition Dynamique de notre modèle d’essai. Heureusement que les différentes possibilités de personnalisation, une nouveauté sur la Clio, sont là pour détourner notre attention. Cerclages d’aérateurs, de volant, de levier de vitesses, baguettes de portes, le choix est large, monté directement en usine et combiné aux quatre coloris d’intérieur permet de se faire une Clio à la carte.
Malgré des dimensions légèrement supérieures - empattement + 2 cm - la nouvelle Clio ne semble pas plus habitable que la précédente génération. L’espace est confortable pour quatre adultes, à condition de ne pas mesurer plus d’1,80 m à l’arrière, et la troisième place centrale reste une punition. Le coffre quant à lui gagne encore 12 L - 300 L au total - pour demeurer dans le top du segment.
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Lire la suiteLes équipements - La Clio frappe fort
