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Essai Skoda Rapid 1.6 TDI 105 ch - De l’espace sans audace
On peut dire que le constructeur tchèque aura mis le temps pour commercialiser la berline compacte qu’il lui a toujours manqué. En faisant le lien entre la citadine Fabia et la familiale Octavia, la Rapid corrige cette petite incohérence de la gamme Skoda. Cette berline tricorps aux lignes simples mais efficaces mise avant tout sur ses tarifs attractifs et sur son habitabilité pour exister dans un segment ultra-concurrentiel. Et ses objectifs sont ambitieux puisque la Rapid doit devenir rapidement la deuxième vente mondiale de Skoda.
Skoda qui poursuit toujours son objectif de 1,5 million de voitures par an en 2018 compte bien sur la Rapid pour l’y aider. Alors que la concurrence s’essaye à des compactes aux formes toujours plus agressives, Skoda préfère se différencier avec une berline classique inaugurant le nouveau langage stylistique maison. Ce dernier se traduit par des lignes fluides, un regard nerveux et une nouvelle calandre surmontée d’un logo sur fond noir. Certes la Rapid ne fait pas rêver, les mauvaises langues la comparent volontiers à la Logan, mais Skoda défend le choix d’un design intemporel censé traverser les années sans trop se faire remarquer. Et contrairement à ce que laisse penser sa silhouette, elle est équipée d’un hayon et non d’une malle.
Côté dimensions, la Rapid mesure 4,48 m en longueur, c’est 48 cm de plus qu’une Fabia mais seulement 8 cm de moins qu’une Octavia. Le positionnement de la Rapid est donc un peu particulier car celle que l’on peut considérer comme sa concurrente directe, la Renault Fluence, atteint les 4,61 m, et une compacte classique comme la Mégane est à 4,30 m. Enfin plus déroutant, la Skoda est étroite - 1,70 m en largeur - ce qui la rapproche davantage d’une citadine de type Clio (1,73 m).
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