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Essai Chevrolet Malibu - Bien plus qu’une alternative exotique
Avec près de 25 000 ventes en France l’an dernier, +4,4 % sur un marché en baisse de 13,9 %, Chevrolet est la marque qui monte et sa gamme est de plus en plus fournie. De la citadine Spark au gros SUV Captiva, en passant par les mythiques Corvette et Camaro et le nouveau crossover Trax, le constructeur américain offre l’embarras du choix. Dernier segment investi par Chevrolet, celui des grandes routières avec la Malibu. Dérivée de l’Opel Insignia, cette berline au look racé prouve une fois de plus que Chevrolet n’est plus un choix décalé mais bien une alternative crédible.
Inconnue en Europe, la Malibu est pourtant le modèle emblématique de Chevrolet sur le marché américain. Commercialisée depuis 1964, elle totalise depuis plus de 6,5 millions d’unités. Pour cette huitième génération, la marque a décidé de lui offrir un destin mondial et la commercialise pour la première fois de son histoire en Europe. A noter que dans le cas de cette nouvelle Malibu, le mot « mondial » n’est pas galvaudé car elle a beau porter un passeport américain, elle prend pour base une voiture allemande et son lieu de fabrication se situe en Corée.
Un style décomplexé et un rapport prix-équipements soigné
